三十年前，阿根廷搞了一场轰轰烈烈的公路私有化。那时，大家真的以为政府能甩掉财政负担，路会变好。结果呢？私人公司赚饱了钱，路却越来越破。

没过多久，老一套又来了。现在的阿根廷，把差不多的事又拿出来做。这次收费花样更多了，账算得更仔细，老百姓掏钱的感觉也更重了。

米莱政府刚上台，就说要少花钱，要让有钱人来修路。他们搞出来的公路新计划，我看就是换了个说法，比以前还狠。合同一签就是三十年，而且收费站还变多了。开车不到一百公里，你就得停下来交钱。拉货的卡车跑一趟，司机们钱包都得空一大截。

那些收上来的钱，真的用到修路了吗？我们把钱交了，司机们却还在没护栏、坑洞多的路上小心开车。

收钱的公司，每天车流很少。他们赚的钱，连日常修补都不够。要是路要大修，最后还是要政府来出钱。

本来油钱就贵。修路的钱，照理说早就收过了。现在又多收一层钱，大家真的觉得很不对劲。

大家一开始以为，私人公司花钱多，能把事做好。事实根本不是这样。

表面上这些公司好像在冒险。实际上呢？阿根廷的公家银行悄悄给了他们低息贷款。赚钱了不用愁，赔钱了政府来兜底。所有的风险，最后还是大家一起扛。

搞运输的人早就明白了这套把戏。他们说的“用路的人付费”，转来转去，最后还不是我们每个人都要掏钱。你买的马黛茶、牛奶，甚至一瓶水，其实里面早就把这笔费用算进去了。

让人觉得无奈的是，这种改法三十年前就试过了。那次教训很深，但是没人真的拿它当回事。上次失败，主要因为没人好好管。当年答应扩建和改造，没人去真做。公司最后只留下一堆烂事。

这次轮到米莱来做，公开听证会就是走个形式。专门管公路质量的机构，现在也找不着影儿。大家提的意见，往往还没开始讨论，就被直接否决了。

所谓的私有化，不过是打着“自由市场”的名头。它让有权的人和有钱的人，换个法子一起捞钱。费用转嫁给别人，责任推给下面。公司最舒服，赚得盆满钵满。老百姓却要一直填坑。

阿根廷的日子本来就不好过。现在倒好，就连运输这条命脉，也快成了那些利益团体躺着收钱的工具。路越来越难走，运费一直涨。国内东西的价格也高了，公司也越来越没法跟别人竞争。

最近，连河道收费也出了问题。邻国都一起反对，说阿根廷不守规矩。这事已经影响到了整个南共市。这样搞下去，所谓的改革，牌子是越挂越大，但是里面啥也没有。老百姓的不满和失望，真的也散不掉。

这几十年里，阿根廷老是说要“自由改革”。每次搞出大动静，最后都是“羊毛出在羊身上”那一套。公路不该是少数人取钱的机器，更不该变成让所有人掏钱的无底洞。

多少次教训摆在我们眼前，那些利益却转了一圈又一圈。普通人呢？我们却总是那个掏钱的人。公家的东西最后怎么用，不该只看钱。它更应该想想每个阿根廷人每天的辛苦，和他们对生活的希望。