飞友消息，北欧航空最近宣布将购买40架ERJ-195-E2客机，合同金额约40亿美元。这是多年来巴航工业公司较大的一笔订单，评论认为这笔订单不仅能帮助巴西稳住阵脚，也终于使它能够通过这款新产品获得巨大利益。

图：北欧航空ERJ-195客机 网络图片

巴西航空工业公司是全球第三大飞机制造商，ERJ系列支线客机的产量超过1200架畅销全球，我国也有100多架。除此之外它还有公务机产品和军用运输机，在全球卖得都不错。

但是ERJ客机在升级到E2时，出现一些问题。以前最畅销的ERJ-190升级为ERJ-190-E2之后少人问津，只交付30多架，还被一些客户退货了。ERJ-195-E2也只交付了100多架，很多客户都只买几架试用，没有大规模采购。这使得研发成本难以分摊，无法获得较多的经济利益。

ERJ是喷气式支线客机，有人说ERJ-190/195-E2的缺点是太大，没有拉开与737或A320的距离。而且当保有量太少的时候，备件就会很贵，运营成本就会很高。到目前为止，全球较大的ERJ-E2运营商只有加拿大波特、巴西蔚蓝、荷兰城联和伊比利亚航空等少数几家。

北欧航空（SAS）是瑞典、挪威和丹麦三国合营的航空公司。它本来是大型航企，还是星空联盟的发起会员。这家公司后来经营不善，向美国申请了破产。在美国破产法第11章的保护下，前不久获得重生。

本次采购40架ERJ-195-E2的是SAS旗下的支线公司，叫做SAS Link。很多人认为它应该选择空客的A220，但是传闻它低价接手了一批原英国Flybe的ERJ-195，因此在巴航工业支持下走上了ERJ-E2道路。

我国天津航空退役的ERJ-195也大量转投了该公司名下。2024年它接收了3架，今年估计至少还有3架。

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