对于很多手头预算在十三四万左右准备买车的朋友来说，心里肯定都有一本难念的经。

这个价位说高不高，说低不低，选择起来确实让人纠结。

是买一辆全新的合资品牌紧凑型轿车，比如朗逸、轩逸或者卡罗拉，图个省心耐用，但空间和配置上可能就得将就一些；还是转头看看我们自主品牌的SUV，配置给得足，空间也大，但有些人可能对轿车的驾驶感受还是情有独钟。

就在大家左右为难的时候，二手车市场里冒出了一个很有意思的选择：花差不多的钱，能不能直接跳过紧凑级，入手一台中大型轿车呢？

今天咱们要聊的，就是这么一个例子，一台2023年上牌，才开了一年多的别克君越，现在的报价是13万多。

这听起来相当有吸引力，毕竟新车落地要二十多万，一年时间省下将近十万块钱，这笔账怎么算都好像很划算。

但二手车的水深不深，这台车到底值不值得我们普通老百姓去考虑，这背后又有哪些需要我们注意的地方，咱们今天就把它掰开了、揉碎了，好好分析一下。

首先得说说别克君越这台车在国内的地位。

它可不是什么无名之辈，早在2006年，第一代君越就进入了中国市场。

那时候，国内汽车市场还不像现在这么百花齐放，大家对于一辆“好车”的定义，很大程度上就是“大”和“气派”。

君越的出现，可以说是精准地满足了当时国人的需求。

它那超过5米的车长，宽大的车身，加上别克品牌多年来在国内积累下的良好口碑，让它一上市就显得很有分量。

甚至在一些地方，比如河北保定，君越还被选为政府的接待用车，这无形中就给它贴上了一个“有档次”、“有面子”的标签。

所以，在很多人的印象里，君越一直都是和商务、稳重、舒适这些词联系在一起的。

我们再把目光聚焦到眼前这辆具体的车上。

这是一台2023款的28T自动越尊版，属于当时的高配车型。

去年8月份才正式上牌，到现在为止，行驶里程是2.6万公里。

这个里程数是什么概念呢？

一年多跑两万六千公里，平均每个月大概是两千公里左右，对于一辆车来说，这个使用强度是完全正常的，甚至可以说是用得比较省的，远没有到高强度使用的地步，车子的各个部件都还处在最佳的运行状态。

最关键的信息来了，这台车当年新车的指导价是22.98万元，算上购置税和保险，全部办下来怎么也得二十四五万了。

而现在，一年多过去，它的二手车报价是13.5万元。

这一来一回，差价接近十万块。

对于第一任车主来说，这个折旧率确实有点让人心疼，但对于二手车的潜在买家来说，这恰恰是最大的吸引力所在。

你用买一辆全新紧凑型轿车的钱，得到了一辆车身尺寸、内部空间、动力水平和整车档次感都高一个级别的准新车。

当然，价格便宜只是第一步，买二手车，大家最担心的还是车况问题。

谁也不想因为贪图便宜，买回来一辆出过大事故或者泡过水的车，那后期维修的费用和安全隐患，可就不是省下那几万块钱能弥补的了。

根据提供的信息，这台君越经过了专业的检测，结论是“非重大事故、非火烧、非水泡”车辆。

这三个“非”是二手车交易里最重要的一个前提，它保证了这台车的“底子”是干净的，车身的主要结构没有受过损伤，安全性是有保障的。

报告中也提到了车辆的瑕疵，就是在右后翼子板这个位置，有变形的情况。

对于这个瑕疵，我们需要客观看待。

在日常用车过程中，小剐小蹭在所难免，尤其是在停车或者拐弯的时候，车身的侧后方是很容易发生轻微碰擦的区域。

只要这种变形没有伤到车身的内部结构，比如后防撞梁或者C柱，仅仅是外部覆盖件的损伤，那么通过钣金喷漆修复后，对车辆的整体安全和使用是没有任何影响的。

可以说，这种轻微瑕疵对于一台二手车来说，是完全可以接受的。

看完了车况，我们再来看看花这13万多，我们能得到什么样的配置和享受。

这台越尊版作为高配车型，配置是相当丰富的。

比如全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶系统，在跑高速或者在市区遇到堵车路段时，这个功能就特别好用。

它可以自动跟车、自动保持车道，大大减轻了驾驶员的疲劳感。

还有一个很贴心的功能，叫做DOW开门预警。

这个功能在咱们国内的路况下尤其有用。

比如你把车停在路边，准备开门下车，如果后方有电动车或者自行车快速驶来，系统就会发出警报提醒你，能有效避免“开门杀”这种危险的事故。

在安全方面，除了这些主动安全配置，它还配备了6个安全气囊，被动安全也做得很到位。

这些配置在当年，都是二十多万级别的车才有的待遇。

再聊聊开起来的感觉。

这台车用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，搭配9AT手自一体变速箱。

最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，百公里加速时间是7.2秒。

这些数据可能听起来有点抽象，简单来说就是，这台车的动力非常充沛。

无论是在市区里需要快速起步超车，还是在高速上需要持续的动力输出，它都能给你很强的信心，绝对不会有乏力的感觉。

很多人一提到美系车，就会联想到高油耗。

但实际上，现在的技术已经进步很多了。

这台君越的官方百公里综合油耗是6.59升，这个表现在同级别的中大型轿车里，已经算是比较不错的水平了，日常家用完全可以接受，早就不是大家印象中的“油老虎”了。

说了这么多优点，我们也要客观地看看它的不足之处。

首先，别克君越的底盘调校风格偏向于硬朗和扎实，这在高速行驶时能提供很好的稳定性，但在经过一些坑洼路面或者减速带的时候，路面的颠簸会比较清晰地传递到车内，后排乘客的舒适性可能会受到一些影响，感觉不够柔软。

其次，就是用车成本和保值率的问题。

虽然油耗表现不错，但作为一台中大型轿车，它的保养费用、保险费用以及更换轮胎等易损件的成本，肯定是要比普通的紧凑型家用车高一些的。

另外，美系车普遍在二手车市场的保值率不如日系和德系的同级别对手，这也是一个不争的事实。

你现在能用一个很低的价格买到它，也意味着将来你再卖车的时候，它的价格可能也会比同年的凯美瑞或者雅阁低一些。

这是一个需要提前考虑清楚的经济账，你得到的是前期的巨大价格优势，相应地，未来在保值方面可能会有所损失。

这其实是一个很公平的交换，就看你更看重哪一点了。